截流閥工作原理

 

    截流閥在外形和結構上都與截止閥非常相似，所不同的只是閥瓣的形狀和工作行程，因此，截流閥與截止閥的零部件通用程度很高。

 

    各種截斷閥都可以改變介質通道截面積，因而在一定程度上也可以起到調節作用，但是它們的調節性能不好。這是因為它們的啟閉件和閥桿是活動連接的，在連接處有間隙，不便調節；啟閉件的升降與通道面積的改變不成比例，因而不易做到準確、連續調？節；當通道面積小而介質流速很大時，會造成密封面的嚴重沖蝕，并引起閥瓣的振動。因而通常都采用專門結構和啟閉件形狀的截流閥進行調節。

 

    截流閥主要用于調節流量、壓力，在選擇閥門時必須考慮流量控制范圍、壓力降及其負荷等，以避免過早失效并確保安全使用。用于高壓差節流的閥門要求有專門設計的閥門密封元件。總的來說，通過閥瓣的大壓差不得超過大上游壓力的20%或200psi?（1380kPa）兩者中的較小值。具有專門密封元件的閥門可用于超出此壓差極限的場合。

 

    截流閥的作用

 

    截流閥能起到控制流體流量的作用，一般來說在截流閥的壓差一定時，開口的大小影響著液體流量的變化。簡單來說截流閥起到的主要作用有三點：

 

    1、截流調速的作用

 

    截流閥通過對節流截面或者是長度的控制來改變流量，這是截流閥起到的主要作用也是它的主要功能。

 

    2、起到負載阻力的作用

 

    截流閥還能起到一定程度上的負載作用，這只是截流閥具有的一部分功能，截流閥的主要作用仍然是節流調速。

 

    3、壓力緩沖的作用

 

    截流閥能對流體起到壓力緩沖的作用，當流體經過截流閥流入時，截流閥可以在一定程度上阻礙流體的運行從而減少沖擊力。

 

    截流閥的分類

 

    截流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。

 

    可調節截流閥：閥針和閥芯采用硬質合金制造，產品按API6A標準設計，具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油（氣）樹設備，

 

    滑套式截流閥：閥芯采用低噪音平衡型結構，開啟輕便，產品按API6A標準設計，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸、高壓差，高壓力，空化等條件苛刻的場合，使用壽命長，流量調節精度大大提高。適用于石油，天然氣，化工，煉油，水電等行業。

 

    截流閥安裝維護

 

    截流閥的安裝與維護應注意以下事項：

 

    該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

 

    （一）截流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：

 

    1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。

 

    2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

 

    3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

 

    4、PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分”會在高溫下氧化縮合，在截流閥表面形成油垢并附著。

 

    5、渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發動機而言，目前普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇截流閥體沉積物的附著。

 

    6、碳罐排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成截流閥沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

 

    （二）截流閥的維護與清洗

 

    當截流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節氣門開度值產生紊亂，發動機不能穩定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩或異常熄火；發動機加減速時，截流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。

 

    截流閥工作原理及作用就為大家介紹到這里，希望能夠對大家認識截流閥有所幫助。截流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。截流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。